機(jī)油黏溫曲線隨著機(jī)油液污染的增加而逐步偏離標(biāo)準(zhǔn)黏溫曲線，當(dāng)污染使得機(jī)油黏度下降時，其黏溫曲線逐步向下偏離標(biāo)準(zhǔn)的黏溫曲線；當(dāng)污染使得機(jī)油黏度增加時，其黏溫曲線逐步向上偏離標(biāo)準(zhǔn)的黏溫曲線；而且污染的機(jī)油隨著溫度的升高，其黏溫曲線偏離標(biāo)準(zhǔn)黏溫曲線的偏差量逐步減少。VIX423T在線黏度儀將任意溫度下的實(shí)時黏度轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)100℃ 參考溫度時的運(yùn)動黏度的計算方法簡單、準(zhǔn)確、可靠，可以滿足存線實(shí)時監(jiān)測機(jī)油黏度裝置的應(yīng)用。黏度是衡量機(jī)油潤滑能力的一個重要指標(biāo)。當(dāng)機(jī)油經(jīng)過被潤滑的運(yùn)動副表面時，局部的高溫高壓會使機(jī)油氧化，同時各種雜質(zhì)的摻入也會降低機(jī)油的流動性，導(dǎo)致黏度升高。因此，實(shí)時監(jiān)測機(jī)油的黏度變化能反映機(jī)油的質(zhì)量狀態(tài)及剩余壽命?_2 J。實(shí)際應(yīng)用中，在線監(jiān)測的機(jī)油黏度是某一工況溫度下的實(shí)時黏度，而目前國標(biāo)規(guī)定的柴油機(jī)機(jī)油的換油標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)100oC參考溫度時的機(jī)油運(yùn)動黏度做出的，因而需要把在線監(jiān)測的機(jī)油實(shí)時黏度換算成100oC參考溫度時的運(yùn)動黏度。通常的方法是根據(jù)給定的或者實(shí)驗所得的機(jī)油黏溫曲線方程來換算。柴油機(jī)機(jī)油的污染形式通常是金屬磨粒、氧化物、油泥、結(jié)碳、水分、沉淀物、燃油以及氫、氯、熱、電、空氣等造成的污染。油液污染后其物理或化學(xué)性能都會發(fā)生變化，特別是黏溫曲線隨著油液污染度的增加而變化，如果僅依據(jù)一個確定的黏溫方程將實(shí)時監(jiān)測的機(jī)油黏度換算成100~C參考溫度時的運(yùn)動黏度值，誤差將會很大，不能滿足實(shí)際應(yīng)用的要求。本文就潤滑過程常見的氧化污染，柴油混入機(jī)油中等現(xiàn)象對黏溫方程的影響進(jìn)行了試驗室試驗，并對整個齒輪疲勞磨損試驗過程不同時期的油樣的黏溫方程進(jìn)行了測定。分析了機(jī)油的黏溫方程隨著油液的氧化和外來污染的變化規(guī)律，提出一種將任意溫度下的實(shí)時黏度轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)100~C參考溫度時的黏度的一種簡易計算方法。